Melk efficiënt naar de fabriek tijdens de Coronacrisis.

Hans Wieleman is Manager Milk Logistics bij FrieslandCampina op het Central Office in Amersfoort. Elke dag zorgt hij er samen met de afdeling Milk Logistics voor dat de melk zo efficiënt mogelijk naar de productielocaties gaat. Maar hoe gaat dat in tijden van de Corona-crisis?

“Bij FrieslandCampina hebben we inmiddels veel verschillende soorten melkstromen. Denk bijvoorbeeld aan On the way to PlanetProof en VLOG-melk. Die stromen moeten tot en met het eindproduct gescheiden blijven. De afdeling Milk Logistics speelt een belangrijke rol in dat proces. Onze taak is om het transport van de verschillende melkstromen zo efficiënt en duurzaam mogelijk in te richten. Sinds de uitbraak van de Coronacrisis werkt ons team van planners op afstand samen. En dat is wennen. Het natuurlijk corrigeren van elkaar is nu wat lastiger. Toch verbaast het me hoe we met moderne hulpmiddelen ook op afstand ontzettend ver komen.”

“We zijn volop bezig met ‘what if-scenario’s’. Wat gebeurt er als een fabriek uitvalt door ziekte? Of wat gebeurt er als chauffeurs uitvallen? Dat kost ontzettend veel tijd en ik hoop vooral dat we het niet nodig zullen hebben. Ik ben echt onder de indruk van het werk van de leden-melkveehouders, de collega’s in de productielocaties alsmede de chauffeurs in deze situatie. De chauffeurs dienen zich aan veel regels te houden, omdat ze op veel plekken tegelijk komen per dag. Zo moeten ze vaker hun handen wassen, mogen ze geen contact meer hebben met melkveehouders en wordt hun temperatuur op elke productielocatie gemeten. Ook dienen zij zich aan te passen op de productielocaties. Facilitaire voorzieningen worden deels afgesloten en gebruik van kantines et cetera is vaak niet meer mogelijk.”

Productielocaties draaien boven gemiddeld.

“Wat je ziet is dat het voor de melkveehouders lastig is om niet meer in contact te kunnen zijn met de chauffeurs. Het ophalen van de melk door een chauffeur is juist altijd even dat moment voor een praatje. Dat kan nu niet meer. Voor hen geldt: zorg dat er zeep is voor de chauffeurs, maak de deurklinken goed schoon en blijf vooral weg bij de chauffeurs. Dat gebeurt gelukkig volop.”

“De melkaanvoer van de leden in deze tijd is stabiel. Een aantal productielocaties zagen we in het begin van de crisis het hamstergedrag terug in de verwerking, maar ook dat heeft zich weer gestabiliseerd. Wel zijn er problemen in de roomverwerking. Door het wegvallen van de vraag naar boter en slagroom in de horeca,  staat ons roomnetwerk behoorlijk onder druk. Alle andere productielocaties draaien boven verwachting, iets wat ik in het begin van de crisis zeker niet had verwacht.”