Maritieme biobrandstof-pilot met containerschip geslaagd

21 juni 2019

Een containerschip van Maersk, varend op een mengsel met 20% biobrandstof, is na een reis van drie maanden zonder problemen teruggekeerd in de Rotterdamse haven. Het schip heeft de route Rotterdam – Shanghai – Rotterdam grotendeels afgelegd op een biobrandstofmengsel.

Overtuigd van de urgentie om actie te ondernemen tegen klimaatverandering, is een groep Nederlandse multinationals, waaronder FrieslandCampina en zijn Dutch Sustainable Growth Coalition (DSGC) partners Heineken, Philips, DSM, Shell en Unilever – in samenwerking met AP Møller – Maersk in maart 2019 een biobrandstof-pilot gestart. Het containerschip Mette Maersk heeft gevaren op een brandstofmengsel waarin 20 procent biobrandstof uit gebruikt frituurvet was opgenomen. Het is de eerste keer dat zo’n hoog percentage duurzame biobrandstof op deze schaal voor een zeeschip is ingezet.

Naast het varen op een mengsel met 20 procent biobrandstof, heeft Mette Maersk ook een mengsel met 7 procent biobrandstof gebruikt. In totaal leidde dit tot een reductie van de uitstoot met 1500 ton CO2 en 20 ton zwavel. Dat is gelijk aan de jaarlijkse CO2-uitstoot van ruim 200 huishoudens of 12 miljoen autokilometers (300 keer rond de wereld). Shell leverde de nieuwe brandstof, waarvoor het de nodige research in zijn lab heeft gedaan.

Maersk zal testen met biobrandstof in de scheepvaart voortzetten en blijven investeren in de ontwikkeling van CO2-neutrale oplossingen. Shell blijft onderzoek doen naar de ontwikkeling van tweede generatie biobrandstoffen op basis van verschillende afvalstromen.
De DSGC-leden die hun producten via de zeevaart wereldwijd distribueren, onderzoeken hoe zij deze ontwikkelingen verder kunnen stimuleren. Zij brengen de urgentie en de kansen van deze pilot onder de aandacht van internationale netwerken, zoals de Clean Cargo Working Group en het BICEPS Network.

Walter Vermeer, bij FrieslandCampina verantwoordelijk voor inkoop van logistiek is tevreden over het verloop van de pilot: “FrieslandCampina is vanuit Nederland de op één na grootste exporteur van zeecontainers. Zeevervoer is wereldwijd verantwoordelijk voor 3% van alle CO2-emissies. Met deze pilot wil FrieslandCampina haar toonaangevende rol m.b.t. verduurzaming ook op dit gebied vormgeven. Hierbij is de samenwerking met andere verladers en ketenpartijen cruciaal. Door deze pilot wordt aangetoond dat biobrandstof een van de technisch en economisch haalbare oplossingen kan worden. FrieslandCampina wil ook leiden in het verduurzamen van de zeescheepvaart”.

Naast deze pilot met de DSGC is FrieslandCampina ook een van de medeoprichters van het BICEPS Network, waarmee duurzame zeescheepvaart wordt gestimuleerd door duurzaamheid in het inkoopproces mee te nemen en kansrijke innovaties te versnellen.

Hein Schumacher, CEO FrieslandCampina, is ook tevreden met de resultaten van de pilot: “FrieslandCampina wil leiden met duurzaamheid en als grote exporteur maakt dit ook de zeescheepvaart onderdeel van ons duurzaamheidsprogramma. Samenwerken met onze partners in de DSGC en Maersk in dit initiatief, betekent dat we met deze innovatieve pilot, potentieel onze footprint kunnen verminderen.