FrieslandCampina et ses partenaires de transport rendent le transport du lait plus durable avec le biométhane
FrieslandCampina a signé une alliance avec sept entreprises de transport aux Pays-Bas et en Allemagne afin de rendre le transport du lait encore plus durable à l’avenir. Grâce à cette collaboration, les parties souhaitent, au cours des prochaines années, réduire les émissions de CO₂ liées aux activités de transport.
Dans le cadre de cette alliance, FrieslandCampina et les entreprises de transport s’engagent à opter pour des camions roulant au biométhane (bio-GNC) lors du renouvellement de leur flotte. Selon les prévisions, environ la moitié de la flotte de transport devrait passer au bio-GNC dans les années à venir. Il s’agit là d’un investissement actif dans la durabilité du transport du lait aux Pays-Bas, en Belgique et en Allemagne.
Un autre volet important de cette collaboration concerne le développement des infrastructures de ravitaillement et de recharge, afin que les carburants durables et les véhicules à faibles émissions puissent être largement déployés au sein de la chaîne de transport de FrieslandCampina.
Mirco Schoemaker, directeur de la société de transport Schoemaker Transporte : « Le biométhane est actuellement l’une des solutions les plus pratiques et les plus évolutives pour réduire de manière substantielle, à court terme, les émissions de CO₂ liées au transport du lait. En parallèle, le passage au biométhane nécessite des investissements considérables tant dans les véhicules que dans les infrastructures de ravitaillement. Ce n’est qu’en collaborant véritablement en tant que partenaires de la chaîne que nous pourrons accélérer cette transition vers un transport du lait plus durable. »
Du lisier au carburant durable
La particularité de cette approche réside dans le fait qu’une partie du biométhane est produite à partir de la fermentation du lisier. Cela signifie que les flux résiduels issus de l’élevage laitier sont transformés en carburant renouvelable destiné au transport du lait. En Allemagne, l’exploitation laitière membre Barver Landmilch, située en Basse-Saxe, joue déjà aujourd’hui un rôle important à cet égard. Cette exploitation produit du biométhane à partir de son propre digesteur de lisier et dispose d’installations de stockage sur place. Cela permet aux camions-citernes qui collectent le lait dans la région d’utiliser directement du bio-GNC produit localement.
« L’avantage du bio-GNC, c’est qu’il nous permet d’établir un lien direct entre nos producteurs laitiers membres et notre logistique. Le lait pourra bientôt être transporté avec un carburant provenant en partie des exploitations laitières de nos propres membres », explique Marcel Ebbelaar, responsable de la logistique et du transport du lait chez FrieslandCampina. « Nous réduisons ainsi les émissions liées au transport et rendons la chaîne d’approvisionnement plus circulaire. Nous montrons de la sorte comment la collaboration au sein de la coopérative peut contribuer à renforcer la durabilité. »